6月4日美国媒体报道，美国海岸警备队宣称，当天凌晨，一艘从中国烟台港出发、前往墨西哥港口的大型运输商船在太平洋海域起火燃烧。
据悉，载有约3,000辆汽车（其中约800辆为电动车）的汽车运输船“Morning Midas”号在行驶至太平洋海域(阿拉斯加阿达克岛西南方向约300海里处)电动车装载区域突发火灾，火势迅速蔓延，导致难以被扑灭，船上人员已经弃船撤离。
根据国际海运协会的通报，该船于5月底从中国烟台港出发，原本预计将于6月15日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港口。
美国海岸警卫队表示，已派出3只救援船只进行人员营救，船上22名船员已成功获救。而处理火灾现场需要的大型切割船正在赶往现场的途中。
一般来说，与电动汽车相关的船上火灾很难扑灭，并且有复燃的风险，这种火灾往往会持续数天之久，最终都会沉没，好在这些商船都购买了高额保险。
一、起火时间突然，船上货物全为汽车
据外媒报道，这艘货轮隶属于某国际航运公司，航线从日本出发，目的地为美西港口，船上主要装载的是来自亚洲的品牌新车，涵盖电动车、混动车和燃油车等多个型号。
事故发生时，货轮正在距离国际水域某点约200公里的位置，海况较为平稳。初步消息称，火源疑似来自船体第5层货舱，起火后迅速蔓延，涉及多个车舱区域，浓烟穿透甲板，导致部分区域温度急剧上升。
由于滚装船舱空间密闭且堆叠密集，一旦起火便极难扑灭，火势在短时间内失控。
二、电动车“易燃”再受质疑？尚无定论
值得注意的是，近年来多起滚装货轮起火事件都与电动汽车有关。例如2022年“费利西蒂号”在大西洋起火沉没，亦被怀疑与车载电池过热有关。
三、事故影响巨大，或带来数亿损失
这艘轮船所运载的汽车大多尚未交付，部分甚至是预售车辆，一旦被火焚毁，将直接导致品牌和用户的双重损失。
如果车辆未购买保险或保险未涵盖“海上运输灾害”，厂商损失可能将以亿元人民币计。
此外，火灾对船体结构的破坏也不容忽视。滚装船不同于集装箱船，其结构相对轻薄，一旦高温长时间作用，容易造成钢材疲劳变形，影响船体安全性。
四、谁来为这场大火“买单”？
这起事故再次暴露了国际汽车物流链中存在的薄弱环节。虽然现代船舶配备有消防系统，但面对多层堆叠、密闭运输的车辆，尤其是大量搭载高压电池的新型车辆，现有防火标准显然难以应对。
未来是否需要针对电动车运输制定更严格的装船规范？是否应该强制分舱、限制舱位、增加灭火设施？都是值得航运业和汽车企业反思的议题。
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